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永茂泰获1家机构调研:公司正在研发高热导率铝合金材料、免热处

来源:欧宝体育平台在线登录 作者:欧宝全站APP 时间:2022-08-04

  永茂泰605208)8月1日发布投资者关系活动记录表,公司于2022年7月29日接受1家机构单位调研,机构类型为基金公司。

  答:公司主要从事汽车用铝合金和汽车零部件业务,其中汽车用铝合金产品包括铝合金锭、铝合金液,营收占比约75%;汽车零部件产品包括传统燃油汽车零部件和新能源汽车零部件。

  公司主要有上海、安徽、四川、山东等生产基地,2021年度实现营业收入32.9亿元,同比增长22.01%,归母净利润2.27亿元,同比增长31.23%;2022年一季度实现营业收入9.18亿元,同比增长25.92%,归母净利润8,446.34万元,同比增长25.99%。

  答:公司与上海交大合作研发的高强韧压铸铝合金材料,属于免热处理材料,延伸率达7%,主要用于汽车发动机油底壳,已获得发明专利授权;

  公司研发的耐热耐磨Al-Si-Cu-Ni铝合金材料,具有质量轻、铸造性能好、耐磨性好、热膨胀系数小,耐热,并且力学性能高的优点,主要应用于汽车发动机活塞和刹车盘,已获得发明专利授权;

  公司研发的高弹性模量高塑性铝-硅系铸造合金材料,具有质量轻、铸造性能好、兼具高弹性模量和高延伸率的特点,并且具有较高的抗拉强度,可用于替代汽车上的球墨铸铁制零部件,主要应用于汽车刹车卡钳等对弹性模量和塑性有特别要求的汽车零部件,已获得发明专利授权。

  此外,公司正在研发高热导率铝合金材料、免热处理高延伸铝合金率材料、高强度一体化压铸铝合金材料等。

  答:公司早在2012年就与上海交大共同研发高强韧压铸铝合金材料,在压铸非热处理状态下可获得屈服强度达160MPa、抗拉强度达270MPa、延伸率达7%的高强度与高韧性兼顾压铸铝合金,并且具有良好的压铸性能,极大地满足了汽车行业零部件的应用需求,于2019年申请了发明专利“一种高强韧压铸铝合金及其制备方法”,2020年授权(专利号ZL3.2)。产品用于大众汽车发动机油底壳,2013年开始已连续多年大批量供货。

  此外,公司正在自主研发或与高校、下游汽车零部件客户合作研发的高热导率铝合金材料、免热处理高强高韧铝合金材料、免热处理高延伸率铝合金材料、高强度一体化压铸铝合金材料,产品具有更高的延伸率,抗拉强度、屈服强度等综合性能良好,部分材料处于向汽车零部件客户送样、试制阶段,最终应用包括新能源汽车、传统燃油车、5G通讯等。

  答:公司将积极推动与上游电解铝企业的产业链合作、规划布局原生铝合金生产基地,在扩大产能的同时,响应“双碳”政策和ESG监管要求,充分利用清洁能源、降低生产成本,将主要生产用于一体化大型压铸的免热处理铝合金材料;

  公司将积极推动与上海交大轻合金精密成型国家工程研究中心、沈阳航空航天大学等高校的研发合作,以及与下游汽车零部件或整车客户的研发及产业链合作,规划布局一体化大型压铸基地,根据客户需求同步开发生产免热处理铝合金材料或一体化大型压铸件,并向新能源汽车企业推广应用。

  答:为降低原材料价格波动风险、控制原材料采购成本,公司及子公司在股东大会授权范围内开展原材料期货套期保值业务,受2022年以来国际地缘政治冲突、上海疫情、美联储加息等宏观因素叠加影响,大宗金属期货价格出现大幅波动,公司及子公司所买入套期保值的铝、铜、镍期货价格呈下跌趋势,上半年期货账户累计出现较大亏损,公司已采取减仓措施。

  公司《套期保值管理制度》已进行了修订,修改了交易审批权限,增加了止损规定、进展披露规定等。公司对此也制定了风险控制措施,主要有:严格控制套期保值规模,原材料期货每月开仓量不得超过当月用量的50%,期限控制在未来3个月内;期货账户当年度累计亏损(包括平仓亏损、持仓浮亏合计)达到上年度归母净利润的5%且绝对金额超过800万元的,应全部平仓;严格按照《企业会计准则第24号-套期会计》的要求进行会计处理,如存在因原材料价格下降等原因导致公司变更策略选择卖出期货操作导致出现止损情况,公司将按照《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》及其相关规定进行会计处理,将当期期货平仓实现的损益计入当期投资收益,期末持仓浮动损益计入公允价值变动损益,并均作为非经常性损益处理。

  答:公司拟由全资子公司安徽铝业投资约5.7亿元(最终以主管部门备案金额为准)建设“高性能铝合金材料项目”,新建年产10万吨再生铝新材料项目及年产6万吨汽车用液态铝合金项目。项目建设期为2年。

  轻量化是汽车行业发展的大趋势,铝合金是目前主流的汽车轻量化材料,汽车轻量化带动了单车用铝量快速增长,根据中国汽车工程学会《节能与新能源汽车技术路线年我国汽车单车用铝量有望分别达250kg、350kg,尚有较大的增长空间;同时,新能源汽车单车用铝量较传统汽车大幅增长,一体化压铸趋势将拉动免热处理铝合金材料需求的快速增长,目前部分新能源汽车车型已使用全铝车身。公司本次新建项目,将采用公司正在研发的免热处理高延伸率材料、高屈服高延伸材料、高热导率材料等新材料,产品主要采用再生铝,除为公司现有汽车零部件客户的新增项目进行原材料产能配套外,将提升向其他客户的供货能力,满足原有客户的增长需求和新开拓客户的需要,除主要配套汽车零部件外,还将用于5G通信、光伏和风电逆变器等领域。

  答:(1)定位中高端,力求技术领先。公司掌握了高强韧压铸铝合金、耐热耐磨Al-Si-Cu-Ni铝合金、高弹性模量高塑性铝-硅系铸造合金等材料发明专利,并开展研发高热导率铝合金、免热处理高强高韧铝合金、免热处理高延伸率铝合金、高强度一体化压铸铝合金等材料,产品主要用于生产汽车发动机、变速箱等核心零部件,其中部分产品可用于免热处理、汽车发动机活塞、刹车卡钳等。公司研发与上海交大、沈阳航空航天大学等科研院所合作,并与下游汽车零部件客户、整车企业同步开发,力求技术领先、贴近市场。汽车零部件方面,公司掌握了真空压铸、高压点冷、慢压射、环保喷涂、精确追溯等先进工艺技术。

  (2)客户黏性强、合作面广。公司与上汽、一汽、大众、通用等客户合作紧密。汽车用铝合金客户主要为上汽集团600104)旗下华域皮尔博格、华域科尔本及一汽铸造、苏州三电、长安马自达等,其中与皮尔博格、科尔本、一汽铸造采用了厂内铝液直供合作模式,同时,根据客户新增项目配套新建铝合金产能,双方形成了相互依赖、相互促进的合作关系,合作规模不断扩大,并开展同步研发合作,带动了公司铝合金业务规模和技术水平的提升。公司汽车零部件与上汽集团、上汽通用、上汽大众、一汽大众、长安马自达等主要整车厂商建立了稳定的战略合作关系,并开拓了博格华纳、联合电子、华域麦格纳等客户,同步开发、共同发展,为客户向新能源汽车转型提供从上游铝合金材料到零部件的产业链配套。

  (3)上下游相互促进的业务模式。汽车产业链各环节存在相互依赖但又各自独立发展的关系。公司汽车用铝合金和汽车零部件两大主营业务在汽车产业链中存在上下游关系,市场开拓中相互促进。公司汽车用铝合金根据下游汽车零部件、整车企业需求,共同开发,为下游汽车零部件客户配套产能,形成了长期稳定合作,带动了公司汽车零部件业务的市场开拓,公司不仅可以为下游汽车零部件客户提供铝合金材料,还可以为其下游的整车企业提供部分汽车零部件,从而提升了公司在汽车产业链中的业务覆盖面和市场地位,进一步增强了与上汽、一汽、大众、通用等长期客户合作的紧密度。同时,形成多元化业务格局,也有利于公司抓住汽车产业链材料环节、压铸环节等不同领域的更多发展机会,有利于扩大市场规模,进一步延伸产业链,降低整体经营风险,提升盈利能力。

  答:公司产品定位于中高端,以提升产品附加值和盈利水平,将保持与上汽、一汽、华域、大众、通用、长安等客户的密切合作,紧跟客户新能源车转型步伐,根据客户需求进行产能扩张、基地布局、同步开发新材料、新产品,并根据客户需求调整规划;同时公司也将积极拓展小米、理想、蔚来、小鹏等新势力车企以及特斯拉、比亚迪002594)等新能源车企;公司将不仅作为材料提供商,还将作为技术提供商,加强与高校及客户研发合作,增强研发实力,取得更多具有高门槛的技术专利;

  上海永茂泰汽车科技股份有限公司的主营业务主要从事汽车用铸造铝合金和铝合金零部件的研发、生产和销售。公司主要产品类别有汽车发动机下缸体、汽车发动机油底壳、汽车空调压缩机缸体缸盖、汽车涡轮增压器壳体、汽车变速箱端盖、模组支架、其他各类支架。公司是国内先进的铝合金生产企业之一,是中国有色金属工业协会再生金属分会的常务理事单位、中国再生资源产业技术创新联盟理事单位,被上海市汽车工程学会等授予了“2019最具潜力汽车材料创新奖”,主要生产各种不同牌号的铝合金产品,满足国内外汽车行业客户的需求。公司拥有生产高品质铝合金所必需的先进生产加工设备、检测设备,通过了IATF16949认证。

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